Cet équipement d'enseignement automobile transforme une berline BYD e6 2012 neuve, utilisable normalement, en véhicule d'enseignement en ligne. Il peut détecter et diagnostiquer en temps réel les paramètres dynamiques et statiques des calculateurs d'instruments combinés, des calculateurs de passerelle, des calculateurs de motoréducteur P, des calculateurs de moteur, des calculateurs de boîte de vitesses, des calculateurs de chargeur embarqué, des calculateurs CC/CC et des calculateurs de batterie haute tension. Il est adapté aux besoins pédagogiques des établissements d'enseignement professionnel et technique de niveau moyen et supérieur, des établissements d'enseignement général et des instituts de formation pour la formation théorique et la maintenance des véhicules électriques hybrides.
GLQX-BYD Matériel d'enseignement automobile
Ⅰ、Présentation du produit
Cet équipement didactique automobile transforme une berline BYD e6 2012 neuve, utilisable normalement, en véhicule didactique de tests en ligne. Il détecte et diagnostique en temps réel les paramètres des signaux dynamiques et statiques du calculateur combiné d'instruments d'origine, du calculateur de passerelle, du calculateur du motoréducteur P, du calculateur moteur, du calculateur de boîte de vitesses, du calculateur du chargeur embarqué, du calculateur CC/CC, du calculateur de batterie haute tension, etc. Il est adapté aux besoins pédagogiques des établissements d'enseignement professionnel et technique de niveau moyen et supérieur, des établissements d'enseignement général et des établissements de formation pour la formation théorique et la maintenance des véhicules hybrides.
Ⅱ、Caractéristiques fonctionnelles
1. La structure du véhicule est complète et tous les systèmes de commande, capteurs et actionneurs sont opérationnels.
2. Les paramètres des signaux dynamiques et statiques du véhicule peuvent être affichés via le calculateur d'origine (tels que l'écran de contrôle de la consommation d'énergie, la vitesse du véhicule, l'affichage du rapport engagé et divers voyants d'état de fonctionnement, etc.).
3. Construire une plateforme mobile de formation à la détection automobile pour la détection et la formation aux systèmes de contrôle suivants :
1) Unité de contrôle des instruments combinés
2) Unité de contrôle de la passerelle
3) Unité de contrôle du motoréducteur P
4) Unité de contrôle du moteur
5) Unité de contrôle de la boîte de vitesses
6) Unité de contrôle du chargeur embarqué
7) Unité de contrôle CC/CC
8) Unité de contrôle de l'ECU de la batterie haute tension
4. La carte de démonstration pédagogique est connectée au véhicule par un faisceau de câbles dédié afin de garantir l'intégrité des fonctions du véhicule après déconnexion et le maintien de toutes les fonctions du véhicule d'origine.
5. Le panneau de la plateforme de formation à la détection automobile est fabriqué en aluminium-plastique de 4 mm d'épaisseur, résistant à la corrosion, aux chocs, à la pollution, au feu et à l'humidité. Sa surface est recouverte d'un apprêt par procédé spécial. Le schéma électrique est imprimé sur le panneau et la surface est vernie. Les étudiants peuvent comparer intuitivement le schéma électrique avec celui du véhicule d'origine et comprendre et analyser le fonctionnement de chaque système de contrôle.
6. Le panneau de la plateforme de formation à l'inspection automobile est équipé de bornes de détection permettant d'effectuer directement l'inspection et la formation sur le calculateur combiné d'instruments, le calculateur de passerelle, le calculateur de moteur à vitesse P, le calculateur de moteur, le calculateur de boîte de vitesses, le calculateur de chargeur embarqué, le calculateur CC/CC, le calculateur de batterie haute tension, etc.
7. Le panneau de la plateforme de formation à l'inspection automobile est équipé d'une prise de diagnostic, qui peut être connectée à un décodeur automobile dédié ou universel pour la lecture et l'effacement des codes défaut, la lecture des flux de données et d'autres fonctions d'autodiagnostic des systèmes de contrôle électronique tels que le calculateur combiné d'instruments, le calculateur de passerelle, le calculateur de moteur à vitesse P, le calculateur de moteur, le calculateur de boîte de vitesses, le calculateur de chargeur embarqué, le calculateur CC/CC et le calculateur de batterie haute tension.
8. Le panneau de la plateforme de formation à l'inspection automobile est doté d'un cadre en alliage d'aluminium matricé de 1,5 mm d'épaisseur, d'une esthétique soignée. Le châssis est en acier soudé et la surface est recouverte d'un dispositif de roulettes autobloquantes.
9. Cet équipement d'enseignement automobile est équipé d'un système intelligent de détection et d'évaluation des pannes :
1) La carte de circuit intégré numérique, utilisant une puce de traitement RAM à technologie MCU, et le système de contrôle sans fil de détection des pannes sont brevetés. Le système est stable et résistant aux virus.
2) Le module de contrôle (terminal de commande PC ou terminal mobile) et le module d'entraînement (boîtier de commande intelligent de détection des pannes) sont séparés afin d'éviter toute interférence de câblage complexe avec le contrôleur, ce qui renforce la fiabilité du système.
3) Le module d'entraînement intègre un système intelligent de détection des pannes, équipé d'un nouveau module de transmission de données sans fil dédié (enfichable) et d'une interface de communication série RS232, compatible avec les communications sans fil et filaires RS232.
4) La formation pratique et l'évaluation peuvent être réalisées via le terminal de commande PC ou le terminal mobile. Les interfaces enseignant et élève sont séparées. L'enseignant entre dans l'interface enseignant avec un mot de passe pour poser des questions, et les élèves répondent aux questions dans l'interface ordinaire.
5) Différents défauts courants liés aux broches du module de commande électronique automobile peuvent être définis librement à tout moment. Les types de défauts incluent : rupture de ligne, court-circuit à la masse, mauvais contact, phénomènes de défaut occasionnels et autres. Chaque ensemble de modules d'entraînement peut définir 8 défauts de circuit ouvert de 5 A avec un courant élevé, 16 défauts de circuit ouvert, défauts de circuit faible, occasionnels, court-circuit et autres défauts du trajet du signal avec un courant faible de 2 A, soit un total de 24 réglages de défaut. Selon les besoins, 64 canaux de défauts de circuit ouvert avec un courant élevé de 5 A et 128 canaux de défauts de circuit ouvert, mauvais, occasionnels, court-circuit et autres défauts du trajet du signal avec un courant faible de 2 A peuvent être étendus et définis, pour un total de 192 réglages de défaut. Le nombre de points de réglage et le type de réglage de défaut sont personnalisables selon les besoins de l'utilisateur.
Version PC synchrone :
GLQX-BYD Matériel d'enseignement automobile http://french.biisun.com/home/category/detail/id/150.html